深圳塑胶卡板实现了车辆的**管理，减少运输车辆空驶，提升了运输效能，*化了企业成本结构。车辆里程利用率提*50%，交易成本降低6%~8%，司机月收入增加30%~40%，等货时间由2~3天降低到8~10小时。安卅物流的网络货运平台已成为宜化集团转型升*、推动新旧动能转换、*科技创新应用、**货运组织结构、*化行业治理结构的重要途径。深圳物流园通过“互联网＋物流商贸”的商业模式，打造深圳区域供应链服务中心。通过对接*大电商、大平台，充分提*仓运配一体化服务，组织城乡物流班车对开，拓展跨区域渠道网络、提供物流增值服务，为众多的商品流通做好末端的服务。合理的运行线路使接送货时间缩短40%以上，空载率降低30%，客户满意度提升60%。针对县市区配送的支线货运车辆，在80公里范围内园区采用整合的电动货车进行配送运输，企业的综合运营成本大幅下降。

据悉，交通运输部《网络平台道路货物运输经营管理办法》将于7月1日正式实施。深圳市物流业发展中心将继续从物流业务指导和财政政策方面发力支持网络平台道路货物运输经营企业创新开展“互联网＋货运物流”等新业态、新模式，推动货运物流集约发展，力争年内再培育1至2家以上创新能力强、运营管理规范、资源综合利用率*的网络平台道路货物运输经营*企业。深圳局集团公司不断强化基础支撑，推进哈密、乌兰乌苏等15个物流基地改扩建，加快铁路**线建设，在管内11条线路普及了5000吨牵引定数，常态化开行万吨列车，在26个站点、53条**线实现路企直通；组织普速客车上客运专线，推进客车提速，充分释放了货运通道能力。深圳塑胶卡板深圳铁路网不断完善，深圳局集团公司大力提升服务品质，常态化开行南北疆白货城际班列，积*开行南疆集拼集运货运班列，实施“货场变市场”，在全局集团公司建立一个统一的货运制票中心，给予战略客户更加*惠的运价下浮政策，降低企业物流成本，货物发送量连创新*，装卸车组织保持*位运行。此次与34家企业的签约货运总量预计占到深圳铁路2020年货运计划运输量的80％。近年来，深圳局集团公司通过实施战略合作，*化物流运输方案、降低综合物流成本，不仅吸引了企业选择铁路运输、满足疆内各类生产制造企业运输需求，而且为企业大幅节约了物流成本、提升了深圳本土企业的核心竞争力，为深圳企业走出去提供了支持。